รถไฟฟ้า 20.-บาทตลอดสายฯ , ความจริงขาดทุนเพิ่มขึ้นเพียงวันละ 500,000.- , รัฐบาลฯ ต้องไปต่อ เพื่อช่วยลดค่าครองชีพให้กับประชาชน
วันที่ 24 พ.ย.2566 , เวลา : 15.00 น. ยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชน ในประเด็นที่ “ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต รองผู้ว่าฯ กทม. โพสต์เฟสบุ๊ก อึ่ง! 30.-วัน รถไฟฟ้า 20.-บาท ตลอดสาย , ขาดทุนวันละ 7.40 ลบ. จะไปต่อหรือพอแค่นี้ “
ยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี และผู้เชี่ยวชาญด้านระบบขนส่งมวลชน(รถไฟฟ้า) ขอชี้แจงว่า ข้อมูล ในส่วนรถไฟฟ้าสายสีม่วงเดิม มีค่าจ้างเดินรถวันละ 7.33 ลบ. , มีรายได้วันละ 1.33 ลบ. , เท่ากับขาดทุนวันละ 6.-ลบ.
ภายหลังนโยบายรัฐบาล ให้มีการเก็บค่าโดยสาร 20.-บาทตลอดสาย , ทำให้มีรายได้ลดลงเหลือวันละ : 0.83 ลบ. เท่ากับขาดทุนวันละ 6.50 ลบ. คือสรุปขาดทุนเพิ่มขึ้นเพียงวันละ 0.50 ลบ. หรือ 500,000.-/วัน (ห้าแสนบาทต่อวัน)
ปัจจุบันหลังจากเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพู ทำให้ตัวเลขผู้โดยสารสายสีม่วงปรับเพิ่มขึ้น เพราะมีสถานีเชื่อมต่อกับสายสีม่วง จะทำให้การขาดทุนของสายสีม่วงลดลงอีก
ข้อเท็จจริง ต้องบอกว่ารถไฟฟ้าสายสีม่วงขาดทุนเพิ่มขึ้นวันละ 0.50 ลบ. , ไม่ใช่ขาดทุนวันละ 7.40 ลบ. , แต่ทั้งนี้ การที่รัฐบาลขาดทุนเพิ่มขึ้นวันละ 0.50 ลบ. ของรถไฟฟ้าสายสีม่วง ก็เป็นนโยบายของรัฐบาลที่จะช่วยเหลือประชาชนที่พักอาศัยอยู่ชานเมือง ในการเดินทางฯ มาทำงานในกรุงเทพฯ , เป็นการลดปัญหาการจราจรติดขัด และ เป็นการลดค่าครองชีพ ให้กับประชาชน ตามนโยบายของรัฐบาลฯ
